Études de cas

SPb-Giproshaht est une société de conseil qui opère à l’échelle internationale et réalise des projets de conception, d’approvisionnement et de construction pour l’industrie minière. Leur projet phare dans ce domaine est un projet d’optimisation des systèmes de transport pour la société minière Medvezhy Ruchey, l’un des plus grands mineurs de minerais de sulfure de cuivre-nickel. Medvezhy Ruchey s’est associé à SPb-Giproshaht pour développer des modèles de simulation de transport minier d’un gisement de minerai qui pourrait être utilisé pour l’acheminement du système de transport et l’optimisation des processus miniers.

On prévoyait que la demande dans un port de chargement du charbon augmenterait et dépasserait la capacité d’exploitation de l’installation. Pour répondre à cette augmentation prévue de la demande, les exploitants du port devaient déterminer la capacité maximale actuelle de l’installation, identifier les principaux goulots d’étranglement et tester différents scénarios d’extension dans un environnement numérique sans risque à l’aide de la modélisation par simulation.

Tous les travaux souterrains, que ce soit dans la construction ou l’exploitation minière, se distinguent par des ressources d’exploitation et de l’espace limitées, ainsi que par des interconnexions étroites entre les procédés. Par conséquent, les spécialistes sont inévitablement confrontés à des incertitudes lors de l’élaboration des calendriers. Pour créer une nouvelle technique de planification de projet, une équipe d’ingénieurs a choisi d’utiliser un logiciel de modélisation de simulation.

Un entreprise publique d’électricité en France devait optimiser les itinéraires pour s’assurer que toutes les commandes étaient livrées à temps par des camions électriques. Ils ont décidé de développer un modèle d’optimisation des itinéraires de livraison à l’aide d’un logiciel de simulation, de visualiser le réseau logistique et de recueillir des statistiques. Pour refléter le système réel, l’équipe a dû tenir compte de la capacité de la batterie des camions, de l’énergie électrique des chargeurs et de nombreuses autres contraintes.

RUSCON est l’une des principales compagnies de transport de conteneurs de la région de la CEI. L’entreprise avait besoin d’une solution de planification du chantier à conteneurs pour moderniser l’un des terminaux ferroviaires à conteneurs et déterminer la capacité maximale de l’ensemble de l’installation et de ses composants. Elle a sollicité l’expertise de spécialistes en simulation de chantiers à conteneurs de Dilibrium Consulting Company pour modéliser les composants du terminal, y compris le chantier à conteneurs, l’équipement de transbordement et l’infrastructure ferroviaire.

L’utilisation relativement répandue des véhicules électriques et la nécessité d’assurer leur support avec des services et des infrastructures de recharge ont incité l’équipe de General Electric Global Research à mener des recherches sur la demande commerciale et les nouvelles technologies connexes. Pour ce projet, l’équipe a développé deux modèles prototypes : un modèle détaillé de choix de VE et une simulation de réseau de recharge.

Les conditions manufacturières et économiques sont si compliquées et instables qu’elles rendent inefficaces les méthodes de planification traditionnelles. Une importante usine de fabrication de tuyaux en acier d’Europe de l’Est a décidé d’améliorer la planification de la production à l’aide d’un logiciel de simulation. De plus, l’entreprise souhaitait réduire au minimum les lacunes et les fluctuations quotidiennes du transfert des commandes, identifier les goulets d’étranglement et améliorer les itinéraires de commande.

Ozon est l’un des plus grands détaillants en ligne d’Europe de l’Est, avec un chiffre d’affaires global d’environ 5 milliards de dollars en 2019. L’entreprise croît d’année en année en agrandissant les zones de livraison, en lançant de nouveaux services, etc. Par conséquent, l’entreprise doit optimiser son infrastructure en permanence. Pour maintenir un niveau de service élevé et livrer des marchandises à temps, il était nécessaire de mettre en place un nouveau réseau de distribution et de réduire au minimum la distance entre les centres de distribution (CD) et les destinations finales en même temps.

L’une des unités de fabrication d’acier de l’entreprise a montré un potentiel d’augmentation du débit global des unitées en optimisant les systèmes logistiques internes. L’occasion était d’améliorer la manutention des grues et des louches en introduisant des flux de processus optimisés et en testant différentes configurations de disposition.

L’une des plus grandes sociétés pétrolières et gazières a dû faire face à l’inefficacité financière de l’épuisement des dépôts : environ 20 % des dépôts ont produit peu ou pas de bénéfices. Afin de maintenir une solide performance dans un contexte de grande incertitude, l’entreprise a dû prendre des décisions opérationnelles quant à savoir si elle devait fermer ou conserver ses puits marginalement rentables, et s’il était raisonnable de réparer les bris.